第三卷 血火辉煌 第六十一章 打破僵局(2 / 4)

，而且八成行军路线都在山区里的进攻行动，对美日联军来说，基本上就是一条部满荆棘的道路。

    毫无疑问，在这条进攻路线上，美日联军别想拣到便宜。

    正是如此，帕特里奇才让北线部队首先展开进攻。只不过，他的目的不是让北线军队有更多是时间发起进攻，而是要利用这边的战斗，将中国空军逼出来，让美日联军能够在接下来的战斗中打得更轻松一点。

    不可否认，帕特里奇达到了目的。

    在“保卫北京”的大旗下，中国空军在开战的第一天就全面出动，倾巢而出，与美日联军争夺制空权。

    虽然二十二日的空中战斗打得非常激烈，而且中国空军取得了不错的战绩，不但在空中战场上挫败了美日联军的锐气，还在对地打击上有所建树，但是平心而论，中国空军的持久能力肯定比不上美日联军。

    照开战第一天的样子打下去，中国空军能否坚持一周都是个问题。

    要知道，在北方战场上，美日联军拥有上千架F-22A与F-22J，以及两千多架F-35系列战斗机，美日联军的机群规模超过了四千架，而中国空军只有一千多架战斗机，而且真正具备制空作战能力的J-20只有八百架。经过第一天的消耗，也就只剩下了七百来架。因为与中央的关系已经非常紧张，所以北方战区能不能获得更多的J-20还是个问题。就算能够得到补充，也不会多到哪里去。

    与之相比，美日联军就没有这样的担忧了。虽然美国空军在二零一四年的第四季度就不再采购F-22A，而最新式的F-22B要到二零一五年第一季度末才能量产，但是日本空军从美国采购的F-22J、以及按照许可证生产的F-22AJ（日本自行生产的F-22AJ是在F-22A的基础上改进而来的，而F-22J是美国在F-22A基础上简化之后出口给日本的，所以F-22AJ要稍微先进一些，主要就是配备了由日本研制生产的电子设备）都在按计划生产，每月产量都在一百架以上。

    由此可见，双方空中力量的差距仍然非常巨大。

    对此，帕特里奇也是心知肚明。

    在他看来，只要能够利用B集团军强攻北京打掉中国空军的锐气，南面的进攻就好打得多了。

    事实上，到了二十二日夜间，中国空军就降低了出动强度。

    虽然在当天晚上，中国空军只是取消对地打击行动，仍然在制
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