第848章 狐假虎威的感觉(1 / 5)

    “陛下谬赞了，微臣只是中规中矩的完成了开掘任务，并非什么特出劳绩，”郭守敬先是自谦，继而笑道：“若非陛下顾惜民力，不肯过于驱策，苏伊士运河的贯通还能早上一个月。”

    隋炀帝修建的京杭大运河，长一千八百公里，前后花费十年时间，苏伊士运河长一百六十公里；

    京杭大运河有不少河段利用了黄河长江干流以及前代兴建的水利工程，苏伊士运河则曼利用了沿途的札拉湖、提姆萨赫湖等几个天然湖泊；

    京杭大运河开掘期间，主要还是木制滑车之类的工程器械以及普通的铁锨、锄头，基本上依靠征发大量民夫肩挑手抬，苏伊士运河的建设则有了先进的轨道马车、铁绞车、滑轮升降机、四轮马车等工程机械，还得加上威力强大的炸药相助。

    郭守敬照这样算下来，苏伊士的开掘速度实在算不得快，只不过考虑到是在远离帝国核心统治区的异域进行建设，总体而言也就是理所当然吧！

    楚风却忍不住小小的得意了一把，后世那条伟大的运河，掌握世界海权最重要的支点，提前六百多年得以贯通，岂不是堪比秦始皇“车同轨书同文”、“开灵渠怔南越”的伟大功绩？

    当然他也明白，刚刚贯通的运河和后世真正的苏伊士运河相比，就像条小水沟似的——前者的通航能力是三千吨级，后者则是二十五万吨！

    两者之间的差距，才是大汉帝国为什么能在如此短的时间内完成运河工程的决定性因素。

    不过，木制风帆船的顶峰就是三千吨，再大实用性就有疑问了，既然舰船只有这么大，楚风也犯不着去修一条通航二十五万吨的运河呀。

    而且为了进一步降低工程量，运河河面被做得很窄，为避免搁浅和碰撞，船只靠两岸民夫和畜力拉纤牵引通过，这也是京杭大运河某些河段惯常使用的办法，低技术含量，却非常简单有效。

    这不，印度洋舰队的能征惯战之师，先后击败伊儿汗国海军、马木留克海军在波斯湾及红海两支分舰队，清剿印度洋上大大小小上百股海盗势力的海上劲旅，就成为刚刚落成的运河的第一批客人，通过它来到了地中海。

    并且，首次出现在战场上，就打了敌人一个措手不及。

    真正的海战，郭守敬看得并不多，朝楚风歉意的笑了笑，他拿出望远镜观察起战争的态势。

    而楚风则把目光投向了一马当先的西西里公主号，这艘海盗船的前甲板
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