第895章 股权置换(2 / 4)

略地，大众背靠着欧洲，不断加大在国内的投入！

    捷达，普桑作为第一代神车，对大众的品牌推广造成了最关键的影响，而在九十年代末，a6l的国产，走进了官车市场，彻底奠定了大众在中国的地位。

    为了在国内提前布局，杨帆感觉要行动起来了，趁着玛莎拉蒂还没雄起，先到手再说。

    其实现在，那些超豪华品牌，也就保时捷可以盈利，其他的有一个算一个，包括名声极响的法拉利，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，全都是亏本赚吆喝！

    不过说起来正是保时捷的高盈利，日后控股公司保时捷se才会雄心勃勃的要吞并vw，如果不是恰逢次贷危机，还真被他们搞成功了。

    呃，谁知道次贷危机以来，vw又伙同中东土豪反手收购了保时捷se下面最大的赢利点保时捷ag，也就是汽车公司的全部股份。

    其实说来，剧情转来转去的一出精彩的商业大战，就是人家表兄弟玩的烟雾弹。vw是收购了保时捷不错，可人家保时捷se还是控制着vw公司百分之五十点七的股份……谁能说保时捷失败了？

    到时候跟中东土豪一合计，你给我点v旗下的保时捷品牌不还是人家的吗？

    傻眼的是谁？

    比如说卧轨的曾经德国第五富豪，嗯，当然，主要还有vw曾经的大股东，下萨克森州政府跟vw的职工……

    傻眼了吧？

    一出精彩的商战大戏，打来打去，极为吸引眼球，资本家最后笑呵呵，各自完成自己的目标，最终政府跟职工倒霉！

    这个节奏熟悉不熟悉？

    这可不是某个地方的专利，全世界都是这艹性！

    想想也是，一个大院长大的亲表兄弟，就说豪门无亲情，可大家在保时捷中你六我四的股权分配着，vw的老大就会因为当个ceo，就去伙同vw去搞自家企业，可能吗？

    之所以vw后面会反手去收购保时捷ag，还不是因为vw再不收购保时捷ag，保时捷se就会因为期权到期，以及银行利息破产了！

    再想想，保时捷收购vw时，怎么会有这么多空头破产？

    说什么保时捷收购的隐蔽，还不如vw公司根本就在帮忙隐瞒着，至少也装着没看到。就这事，换到美国，那些对冲基金能告死vw，散户不是人？确切的说，真当我们对冲基金是散户？

    于是排放门中
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