第925章 沿江新区(2 / 3)

杨帆私人控股……

    还有远在美国，比国内任何一家子集团更强大的远征，还有锁眼……林林总总，启航的资料足以写成一本书。

    当这些资料放在主要领导的案头后，哪怕他们已经可以说是泰山崩于前而面不改色，可是面前的资料，还是让大部分人抽了一口气。

    如果说杨帆的股权经过层层掩埋，可实际上这种动作对他们这些层次的人，作用不大。这不是要找证据，而是评估实力，有个大致猜测就差不多了。

    这么算，如果去年比尔盖茨四百多亿美元是世界首富，杨帆实际资产现在绝对超过这个数了。

    什么两百亿……

    明眼人都知道，那就是个笑话。

    比尔盖茨，巴菲特为什么在面对启航的邀请时这么好说话？

    因为大家身家都是平级，甚至是超越的！

    至于影响力，杨帆在互联网上，尤其是如今移动互联网上的动作，直接把他再次推向一个新的高度。哪怕因为时间短，影响力比这些老牌超级富豪还有一定的差距，不过这个差距也很小了。

    “真是想不到啊！”

    “是啊，好像就是一眨眼，国内突然就冒出一家这么大的企业出来。”

    “其实这也算是我们国家的幸事……”

    “对，如果这个企业出现在其他国家，我们在互联网上恐怕还有得追。”

    “还有汽车，甚至听说他们在最尖端的材料石墨烯上，也很有研究。”

    类似的谈话，很快就经过修饰，出现在了内参上，这个风向简直太明显了，多加支持，少加限制……

    说真的，启航这些里面影响最大并不是互联网。

    或许互联网很吸引眼球，或许互联网企业估值很高，可真说对经济的影响力，如今互联网还真不如很多实体。

    毕竟不管用工人数，盈利能力，缴税能力，上下游带动，互联网还有很长一段路要走。想追上，至少要等互联网已经脱离线上，下沉到生产生活领域才有可能。

    所以启航手机，启航汽车影响力才更大。尤其是汽车，这可是史情节在里面的。

    在中国，从八十年代，普桑国产化开始，一直到现在，二十多年，几任最高领导人都关注的汽车产业，本来一直都没苗头。

    什么史问题，基础问题，总之，中国的汽车产业好像总是有很多问题
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