第六七七：调查(2 / 4)

    别人都有事干，就他自己没事干，总不能整天待在行署大眼瞪小眼吧？

    所以喽，只能出来转转，看看热闹什么的，一壶茶三百钱，上等的龙井，比特喵的酒还贵，肉疼啊……

    这么搞下去，估计在这待两年的话，家里面就要卖房子了吧？

    ……

    扬州，作为大唐东南部唯一一个能与洛州，长安相比的地区，这里的经济自然是没的说。

    繁忙的水运，将火车带来的压力略微抵消了一些。

    况且扬州也不是没有自己的机遇，目前徐州通往扬州的铁路已经完成了前期的勘探，位置也已经选了下来，据说徐州那边已经开始在建造分叉口了，而其他的地方，也会在半年内相继动工。

    为什么要等这么长时间？还不是被工程兵军团给闹的，大多数青壮劳力都加入了军队，民间修铁路的人自然减少了，还需要重新培养，速度一时半会儿的根本快不起来。

    虽然铁路还没修，但这并不妨碍扬州的地位，拥有水路，陆路两大交通优势，以及历史以及行政优势的扬州，自然而然的成为了江南的老大。

    从去年的经济总量来看，扬州甚至还要略微的压洛州一头，不过各有各的优势。

    扬州的优势在于茶叶，丝绸等，洛州的优势在于重工业，长安的机械厂要负责大量的军队订单，所以民间订单，更多的被转移到了洛州，而镇北，则是以粮食，牲畜类为主。

    长安则是集中地，这个优势就不多说了，就算不用说大家也都能明白，天子脚下嘛，牛逼一些也是正常的。

    随着经济的发展，原有的城池概括已经不能满足正常的需求了。

    于是，全国各地的城池，都对城门进行了扩建。

    原本就是单一的一个城门，人员，货物什么的都走这里进出，但是现在不行了。

    每一面城墙，都在原本的城门左右大约五十米的位置各开了一座新的城门，原有的城门则是主要以人员进出为主。

    左侧的城门则以进城货物为主，右侧的则以过境进城为主。

    其意很明显，商队在离开的时候，都会有出发地税务所开具的目的地证明文件，如果到了目的地，就直接进城，在进城的同时，需要按照单子上的货物进行缴税，途中卖掉的货物，则拿出各地开具的纳税证明来抵扣。

    而过境进城就简单的多了，出示
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