第七零九章：海图，新大陆(2 / 4)

，一份草图，一份修改图，一份最终版本的航行图。

    草图上标注了船只的类型，当下的速度，速度是多少没人知道，但船只类型，加上简陋的设备提供的舱内压力数据，这个就是他们的航速标准。

    因为大量的工业化，大量的统一化标准，带来了这个方便之举，他们只需要按照当前的情况，绘制出海图，不同的船只，都可以根据这份海图来计算出适合自己情况的海图。

    比如说军舰，全速开动起来的话，他们的速度是运输船的两倍，这个时候他们只需要将航线图上的数据乘以二，这就是他们的航线图。

    航线图没有一份是固定不动的，每一艘船都要根据自身的情况来进行更改，从而确定自己的方位，确定自己是否偏航，并及时作出修改。

    而另一个，则是根据指北针，以及距离大陆架的位置，来确定自己在这条航线上的位置。

    测绘部门并不需要操心该怎么走，这不是他们应该负责的事情，他们的工作，就是将舰队航行的轨迹给画下来，并且标注上重要节点。

    例如说什么时候，在哪里进行的转向，指北针上的刻度是多少，每隔一个时辰都要标记一次。

    草稿纸已经用掉了四千多张，修改图纸同样用了四千多张，最终的航线版本，小图用了三百五十张，每张小图上标注了二十里地的详细路线，哪怕这个路线并没有什么变化，也没什么需要注意的地方，但也依旧按照二十里一张的要求去制作的。

    一百里标准的海图，就是将五张海图绘制到一张图纸上，画了七十张，这份海图用于三个时辰修正图，每隔三个时辰就要对照一下这张图，对照着上面的参数确定自己的位置。

    再然后就是三百里标准的海图，这个是个更大范围的参考，每天起航或者停航的时候看一下，对照一下就可以了。这个基本就是一天的标准航程距离。

    后面还有一张总海图，这个是将整个海图绘制到一张图纸上，详细的数据并不多，只是能让人看出大约在哪里航线发生了巨大的变化，这就是个参考，对具体的航行而言没什么用处。

    三个绘制组，进行着同样的绘制工作，并且对每一张海图都进行了详细的记载，夜间停航之后，三个绘制组碰头讨论今天的绘制工作，如果结果是一样的，皆大欢喜，大家可以早点洗洗睡觉，如果结果不一样，那就需要进行更严谨的讨论了，必须要找出谁是对的，谁是错的，这不是较真，海图错
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