第111章 请看大屏幕! !(1 / 5)

    比亚迪总裁已经连续一周没睡好觉了。

    石墨烯电池就像是一块酥脆肥美的烤肉，吊在他的面前，他每天都可以看到，但就是摸不到。

    他好慌啊。

    就在昨天，比亚迪研发中心的首席工程师送来了最新的技术报告。

    报告显示，特制石墨烯电池的极限电容量，是同体积三元锂电池的20倍左右！

    因为需要照顾到手机硬件和其他系统部件，最终大家将电池电量定在34万毫安时。

    经过测试，这种电池在重量上只有其他电池的五分之一，比最轻薄的锂电池还要轻三倍以上！

    连通测电设备，大家惊讶的发现，它的电量损耗居然比预估数值还要低！

    这是怎么回事？

    答案只有一个，那就是石墨烯电池内部搭载了钉子独有的降低功耗技术！

    作为老朋友，钉子的手机都是由比亚迪代工的，他们比任何都清楚钉子手机的功耗有多低！

    也只有钉子，才能将电池电量无限扩大的同时，还能保证超低的功耗。

    太牛逼了！

    看到报告后，总裁直接兴奋起来。

    作为国内电动车和新能源汽车领域最强大的企业，比亚迪的电动车就是性能和续航的代名词。

    哪怕放在世界上，也是极为前列的存在。

    但遗憾的是，比亚迪始终没有摆脱万年老二的地位。

    在电池领域，比亚迪被宁德压的抬不起头。

    在电动车领域，比亚迪又被老牌霸主特斯拉压的起不来。

    身为比亚迪的总裁，他比任何人都迫切想要看到比亚迪崛起。

    而契机，可能就在眼前！

    国外汽车因为吃了第二次工业革命的红利，提早开始汽车研发，技术积累深厚，早早就瓜分了全世界燃油车市场。

    国内起步太晚，哪怕奋起直追也难以跟上。

    既然在燃油车的赛道上追不上你，那老子就不追了，我们自己开创一条赛道！

    于是后来大家开始在新能源领域布局，国产电动车终于开始在国际上崭露头角。

    在这一块，大家的技术是绝对领先的。

    然而受制于动力电池瓶颈，国产电动车的发展越来越慢，慢到被特斯拉追上并超过。

    电池技
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