第79章 翅膀之末（结局中）(2 / 7)

    一分钟前，盛远时已经把机上的情况先行报告给了指挥中心，当乔敬则听见“襟翼卡阻”时，他控制不住地骂了一声，“我操！”

    明明对专机的襟翼和缝翼做过最细致的检查，结果还是出了问题。别说是乔敬则，其他工程师也是郁闷至极。

    襟翼是机翼上的可动装置，基本效用是在飞机起飞及降落时，增加升力及阻力，经由滑轨的前推及收回产生作用。一旦卡阻，不仅飞机的阻力增大，还会增加耗油，飞行高度和飞行速度均会受限，尤其对着陆的影响较大，会导致飞机进近速度增大，飞行员操纵飞机落地的难度就相应增大，特别是再碰到跑道相对较短的机场，或是雨雪天气导致的地面刹车效应不好，冲出跑道的风险就会大大增加。所以，通俗而简单地说法就是：襟翼卡阻会对着陆造成极大的危险，而且非常考验机长的飞行术。

    G市机场的跑道长度还算理想，可问题是，由于清晨时下过雪，尽管机场方面及时地进行了清雪处理，受风的影响跑道上也难免留有少许残雪，这会直接影响到地面刹车的效应。

    所以，接到专机襟翼卡阻的报告后，刘主任立即联系清查跑道，南庭则在最快的时间内调整好自己，力竭声音平稳地指示盛远时：“南程1226，当前位置有影响，现在直飞DSH，在DSH加入标准等待，保持高度。”

    盛远时并没有因遭遇南庭梦中的特情有任何的惊慌，他冷静地复诵，“直飞DSH，在DSH加入标准等待，保持高度，南程1226。”

    南庭其实特别想唤一声“七哥”，像是希望得到他一句保证，但她没有，只是询问：“南程1226证实你的意图，是否需要其他帮助？”

    盛远时当然懂她在此刻的担心，可在这种关键时刻，他无心顾及其它，只是报告：“我们已经通知指挥中心，稍后会有工程师协助处置，不需要其它，处置完后将继续进近，只是进近速度会增大，五边与前机的间隔调配大点就可以，南程1226。”

    对，乔敬则带领的机务工程师团队都在，所有救援也都到位，即便卡阻无法解除，他也一定可以平安着陆。盛远时沉稳的声音给了南庭信心，她深呼吸后说：“收到，处置好报。”

    盛远时回复她，“预计需要十分钟。”

    南庭回应：“收到。”

    指挥中心的乔敬则指示机组，“检查计算机运行是否正常。”

    如果是控制襟翼
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