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陷是其糟糕的敏捷性。这也是帝国海航迅速淘汰“食雀鹰”的主要原因。海军与陆军不一样，陆军需要截击机，以拦截敌人的轰炸机。同时，陆军还可以单独装备敏捷好的制空战斗机，反正陆军是不需要为机场发愁的。相反，海军却必须要在航母有限的空间内塞进有限的战斗机，因此就不能强调战斗机的任何一种性能，要求的是性能全面，平衡的战斗机，而不是一架可以高速飞行，可以平稳俯冲的截击机，而是能够与敌人的战斗机交战的制空战斗机！这正是“食雀鹰”所不具备的能力，而这也是帝国海航在战争初期损失大量战斗机的一个重要原因！

    从某种角度来看，“食雀鹰”提供给陆军更合适（实际上，帝国海航淘汰下来的“食雀鹰”有很大一部分提供给了波斯帝国等同盟国的陆军航空兵或者是空军使用，不过，到了战争中后期，“食雀鹰”执行的不是空战任务，而是对地打击任务），而不是提供给海军！

    性能参数：机长8.9米，翼展10.2米，高3.8米。最大起飞重量3800公斤，5000米高度最大平飞速度260节，最大飞行高度9500米，作战半径250海里（带一具副油箱时为300海里）。装备四门20毫米机关炮，共备弹650发。另外，机腹处可携带一枚100公斤炸弹。

    “食雀鹰”一共生产了500架，其中海军航空兵接受了350架，100架提供给了波斯帝国，另外还有50架被送往了德意志帝国。从这个产量来看，“食雀鹰”算得上是一种比较失败的战斗机了。

    垂直俯冲-“翠鸟”俯冲轰炸机

    同样的发动机造就出的战机却有不同的命运，这就是“食雀鹰”，“翠鸟”，“鱼鹰”这三种同样使用“风12”发动机的海军战术战机的真实写照。

    “风12”这种发动机实际上直接关系到了三种战机的命运。帝国海航是由廖汉翔一手组建的，而一战中的经验让廖汉翔认识到，如果每种战机都使用各自的发动机的话，那么战时后勤保障将会变得异常的复杂，这是在给自己增添麻烦。因此，在海航提出要求得到新式战斗机的同时，也要求同时展开轰炸机的设计工作。同样，这一工作是由沈飞负责的，而海航最初提出的是三种轰炸机，直到19年的时候，水平轰炸机才被取消，只保留了俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机。

    “翠鸟”就是使用“风12”发动机的俯冲轰炸机。相对于战斗机而言，轰炸机的性能指标就低了很多。另外“风12”带来的重量问题在
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