第六六九章：疯狂的设计(3 / 4)

超过五公里，往往一列火车想要通过这里，就需要花上一个多小时的时间，运气不好的话，半天也很难过去。

    火车排队等待通行，这已经成为了常态。

    虽然现在也不能整车一次性通过，但架不住李元吉的信心，不能一次通过，那就多造一些摆渡机车，场站内将火车拆分，一列接着一列的走，所以现在通过黄河大桥，只需要大约二十分钟的时间就足够了，这个指的是从拆分，到组装可以自行离开的时间。

    好吧，说回吊桥。

    李元吉的这个模型拿出来的那一刻，就引起了众多设计人员的围观。

    不大一会儿的功夫，便提出了诸多的问题。

    比如说钢绳无法提供这么大的拉力，单单只是撑起这座桥就存在很大的问题，如果在通过火车的话，他们实在是很担忧这座桥的安全状况。

    桥塌了倒是小事，万一人也跟着下去了，那可就抓瞎了，下面是水，人又在火车里，一但桥塌了，跑都跑不掉，在随着火车沉入水底，怕是连尸体都难打捞上来。

    “行不行，试试不就知道了！”对此，李元吉倒是嗤之以鼻。

    “陛下，这可怎么试呀？万一桥塌了……”

    “就是，三十多米的距离，其实也不算长，大不了增加桥体的直径就可以了。”

    李元吉有些无语，这些人的算术简直都白学了。

    物理课虽然还没有成为常规科目，但是也有相应的物理知识出现在了课本里。

    “就以这座模型为主，一比一的建造，然后测试其最大的通过重量，测试出结果之后，将标准等比例放大不就好了？”李元吉有些无语道。

    难吗？不难，难的是思路。

    这么做实验准确吗？未必，但也不是完全行不通的。

    看似小，但所用的标准也小，只要有了结果，那一切不就好说了吗？

    一根筷子跟两根筷子，所能承受的压力是不一样的，这么简单的道理。

    ……

    没办法，皇帝下了命令，设计师们只好在工部的院子内做了这么一个测试。

    桥体长五米，最高的地方两米左右，其实整个桥面距离地面也就半米的高度，测试嘛，地面距离没必要那么精确。

    测试桥的建造速度很快，因为小，在地上挖了个两米深的基坑，然后开始做桥墩。

   
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