第67章 满身风雨我从何处来12(5 / 6)

本地飞，还不如取消航班呢。但是，航班怎么可能随意说取消就取消？在这个节骨眼上由于座位坐不满就取消航班，不是给了林如玉继续抹黑南程的机会？

    除了这些南庭都分析得出来的表面原因外，之所以不能取消航班，还涉及了航权及航线的问题，南程航空作为民航界新秀，本身就存在不少与其它航空公司重叠的航线，你取消航班，等同于把旅客拱手送给竞争公司，人家不会感谢你，反而认为你是傻缺，得不偿失。

    还有就是，南程航空正在争取G市总基地到某国某市的第五航权，这一航权是九大航权中最为复杂，但内容也最为丰富的重要航权，一旦谈判成功，南程航空就能分流国内三大航空枢纽的优质客流，不仅能为南程带来颇丰的经济收益，更让南程具备了与三大航的国际航线正面竞争的实力与机会。

    相比国际航线，盛远时其实更看好国内二三线城市，所以，他才会把这些航线作为十一期间的重点航线，毕竟，这些航线的竞争不那么激烈，可发展的空间很大，基本上可以做到悄无声息地拿下，完全不惊动三大航，而南程的第一个发展计划，盛远时在公司组建之初，已经和顾南亭以及乔其诺达成了共识：把二三线城市作为主场，三年内实现航空公交化。然而，一家航空公司连个撑门面的航权都没有，还谈什么发展？于是，为了拿下某国某市的第五航权，盛远时都不会考虑取消航班，他甚至要求南程的员工：“哪怕只有一位乘客在飞机上，也要确保服务质量是最优质的。”

    就这样，准备在十一期间大展身手的南程，虽然在利益方面计算，赔得连云南白药都止不了血，却一跃成为口碑排行榜老大。于是形成了，一部分公众受林如玉蛊惑质疑南程的服务及安全性等，谩骂诋毁南程；一部分对免责单事件不太关注，或是全然不知晓的公众在乘坐过南程的航班后，力赞南程视乘客为家人，服务贴心周到，机长飞行术好，起落安稳，表示日后出行首选南程。如此两极化的评价，一时之间，也是让公众真假难辩。

    相比南庭的忧心，盛远时对此很坦然，确切地说，他很乐观，也很理智，“民航业本就不是高利润行业，即便没有免责单事件，也不能确保十一期间就能获得很大的利润回报。毕竟，出行的乘客越多，发生特殊情况的机率也就越高，这就相当于，一个航班满座了，但刚起飞就有乘客身体不舒服需要返航，也不只是落地下客那么简单，飞机着陆是有重量要求的，你刚飞，油还没用多少呢，超出最大着陆重量了吧，那就需要耗油
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